自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
知名商品,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了Nike Roshe One LX - 11257317就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下Nike Roshe One LX - 11257317哪裡買比較便宜
,後來讓我發現在這買真的便宜不少而且折扣跟優惠又很多~真是
太棒了所以就馬上買來孝順老媽囉~~
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全台首輛 Level 4 無人駕駛巴士EZ10抵達台灣大學！並於7月8號至13號，進行先導運行測試計畫，供民眾預約搭乘體驗。首日體驗適逢週末假期，許多民眾都攜家帶眷來體驗，而體驗過後的民眾直說，無人巴士乘坐起來非常平穩，也支持類似的無人車應用在大眾交通運輸上，讓交通更加便利。
台灣大學跟喜門史塔雷克（7Starlake）產學合作，引進首輛電動無人駕駛小巴EZ10，並從8天起至13日開放民眾試乘，未來希望可將電動無人車的技術，應用在大眾交通運輸上。
▲台大引進法國廠商Easymile製造的電動無人巴士EZ10。（影片／取自YouTube，若遭移除請見諒）
這次為期一週的體驗試乘，最重要目的還是在「蒐集資料」，將透過微軟的Azure平台，分析乘客行為等數據，也會透過問卷形式，調查試乘者想法，希望等未來交通法規調整後，能實際在街頭上路。
喜門史塔雷克總經理丁彥允表示，本次試營運是全台首次長期的試營運，而試營運路徑是先前無人駕駛巴士在高雄試行時2倍且有更多的過彎。
與此同時，台灣大學也與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」，建置實車道路驗證場域，並結合台大工學院及電資學院教授，投入無人駕駛車之光機電次系統核心技術研發與系統整合，以及無人駕駛 A.I. 關鍵功能模組。
▲台大與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」。
台灣大學楊泮池校長於研發團隊成立記者會上表示，「A.I. 無人駕駛車研發團隊」目前主要由台大工學院及電資學院的教授實驗室所組成的跨領域研究團隊為核心，進行 A.I. 自駕車技術研發。並將結合國內車輛電子、電機與資通訊產業界及研究法人單位之研發能量，研製出適合於台灣都會區及郊區不同道路和交通型態使用之自駕車 A.I. 技術。
據悉，EZ10 是透過電能的方式運行，備有6個座位與6個立位，最大乘載量達1000公斤，在無人駕駛下，時速最高可達每小時25公里，總里程時數為10小時。
另外，這輛EZ10屬於自動駕駛分類層級中的Level 4，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的定義，代表駕駛人可在條件允許下讓車輛完整自駕，啟動自動駕駛後，一般情況下不必介入控制。原文詳見：
【本文經智慧機器人網同意授權刊出】
下面附上一則新聞讓大家了解時事
不少中南部的人選擇到北部工作，雖然就業和發展機會較廣泛，但北部的開銷卻也是筆負擔。一名女網友在批踢踢「WomenTalk」看板中表示，正在考慮是否該為了小孩的生活品質著想而搬回南部居住。
該名女網友表示，「原來當年北上念大學的車票，是單程車票，回家的路，看不到。」一篇文章中的一段話，加上娘家在嘉義，讓她萌生了回南部發展的念頭，但卻也怕自己剛生完小孩一時昏頭做了錯誤的決定，為此困惑了近一個月。
她列出了留在台北和搬回南部的兩種情況，夫妻倆的薪水扣除基本開銷，若是在北部生活只剩下35000元可運用；但若是搬回南部生活，每月可剩38000元運用，娘家還可以幫忙帶小孩，且家中養的土狗也可以有較大的生活空間。
對此有網友認為不能只看到眼前的事物，雖然回嘉義生活每個月多了一點錢可以運用，但發展性相對比台北低許多。且認為回去嘉義娘家生活，是一種啃老的行為。人氣其他網友們則紛紛留言表示，「有些會覺得沒在工作才叫啃老，有工作不算啃老」、「回南部住應該只對家中的土狗有好處吧」、「嘉義人口嚴重外流且老化的地方」、「回去很好啊，人家有家庭肯幫忙，有什麼好說人啃老的？台北啃老的不是更多」。
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